Por: Redacción Actualidad Jachallera

Se trata de la primera de cuatro secciones previstas dentro del proyecto de recuperación de la Ruta 40 Norte, una vía fundamental para los jachalleros y para quienes diariamente transitan entre el norte sanjuanino y la ciudad de San Juan. La obra se desarrollará en el marco del convenio firmado entre el Gobierno provincial y la Dirección Nacional de Vialidad, como parte del Plan de Conservación y Mejoramiento de la Red Vial de la Provincia.

La intervención llega sobre un sector que actualmente presenta un importante nivel de deterioro. El paso del tiempo, el agotamiento de la vida útil del pavimento y la falta de trabajos periódicos de conservación y refuerzo fueron afectando progresivamente las condiciones de circulación.

A esto se suman inconvenientes en alcantarillas, sifones y otras estructuras destinadas al drenaje del agua, con impacto directo sobre la transitabilidad y la seguridad vial.

El proyecto contempla una transformación significativa de la calzada. En la actualidad, la Ruta 40 tiene en este tramo un ancho promedio de 6,30 metros y, una vez finalizados los trabajos, llegará a los 7,30 metros. Se mantendrá un carril por cada sentido de circulación, uno hacia el norte y otro hacia el sur.

También se construirán banquinas de tres metros a cada lado de la ruta. De ese total, un metro será pavimentado y los dos restantes estarán conformados por material granular. La incorporación de banquinas más amplias apunta a brindar mejores condiciones de seguridad, especialmente ante situaciones de emergencia o detenciones imprevistas.

Los trabajos previstos incluyen pavimentación y repavimentación con concreto asfáltico en caliente, reconstrucción de sectores deteriorados y la ejecución de un nuevo paquete estructural en aquellos puntos donde sea necesario ampliar la calzada existente.

Otro aspecto importante será el sistema de drenaje. El proyecto contempla intervenciones sobre alcantarillas y sifones, además de alteos en los sectores que lo requieran. También se incorporarán sistemas de contención lateral, nueva demarcación horizontal y señalización vertical a lo largo del tramo.

Su importancia podría crecer todavía más en los próximos años. Durante 2025, el tramo Tucunuco–San Roque registró un tránsito medio diario anual de 831 vehículos. Las proyecciones contemplan además un aumento de la circulación relacionado con el desarrollo de la actividad minera en el norte provincial, que podría generar un mayor movimiento de transporte de cargas, servicios y vehículos particulares.

La primera sección cuenta con un presupuesto oficial de $26.103.057.000, calculado a valores de septiembre de 2026, y establece un plazo de ejecución de 540 días corridos.