Por: Redacción Actualidad Jachallera

En el marco de su gira internacional por Canadá, el gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, abrió una negociación que podría resultar clave para el futuro de la infraestructura vial en la provincia. El mandatario sanjuanino busca avanzar en un acuerdo con la empresa minera Vicuña Corp para financiar la renovación integral de la Ruta Nacional 40 en su tramo Norte, una obra estratégica que conecta el departamento Jáchal con la capital provincial.

El objetivo es concreto: lograr que la compañía minera adelante fondos provenientes de un fideicomiso minero para destinar aproximadamente 80 millones de dólares a la puesta en valor de este corredor vial. De concretarse, la intervención permitiría dejar la traza “como nueva” en el sector comprendido entre Albardón y la localidad de San Roque, en el departamento Jáchal.

La posibilidad fue confirmada por el secretario general de la Gobernación, Emilio Achem, quien aseguró que se trata de una “posibilidad concreta” y probablemente la alternativa más viable desde el punto de vista financiero. El planteo se apoya en un interés mutuo: mientras la provincia busca mejorar su infraestructura vial, la empresa minera necesita contar con mejores caminos y provisión energética para el desarrollo de sus proyectos.

Según explicó Achem, la negociación no surge de manera improvisada. Desde 2022 existe una normativa vigente que habilita mecanismos de articulación entre el Estado y empresas privadas para financiar obras de infraestructura mediante fideicomisos específicos. Ese marco legal permitiría estructurar un acuerdo que contemple tanto las necesidades de la provincia como las demandas operativas de la compañía minera.

“La clave será ajustar los instrumentos legales para que el esquema contemple tanto las necesidades de la provincia como las de la firma minera, en un marco que garantice desarrollo industrial y beneficios públicos”, explicó el funcionario.

Desde el Gobierno provincial consideran que este tipo de acuerdos se vuelven cada vez más necesarios en el contexto actual, marcado por la virtual paralización de la obra pública nacional. En ese escenario, la Provincia busca alternativas de financiamiento que permitan sostener proyectos estratégicos para el desarrollo económico y productivo.

La Ruta 40 Norte aparece como una prioridad dentro de esa agenda. Se trata de uno de los corredores viales más importantes de San Juan, ya que conecta zonas productivas, facilita el tránsito hacia proyectos mineros en expansión y soporta un intenso flujo de transporte pesado.

La propuesta que analiza el Ejecutivo provincial no contempla la construcción de una nueva traza, sino una intervención integral sobre la infraestructura existente. Esto incluiría mejoras en la calzada, optimización de banquinas, nueva señalización y la incorporación de medidas que refuercen las condiciones de seguridad vial.

Achem sostuvo que esta alternativa resulta la más razonable en términos de plazos y costos. “Permitiría ejecutar mejoras sustanciales sin multiplicar los tiempos administrativos”, indicó.

El viaje de Orrego a Vancouver también contempla reuniones vinculadas a regalías mineras y compromisos de inversión en la provincia. Sin embargo, el proyecto de infraestructura vial aparece como uno de los objetivos más concretos y con mayores posibilidades de avanzar en el corto plazo.

La estrategia oficial apunta a transformar una necesidad empresarial —mejorar los caminos y la provisión energética para sus proyectos— en una oportunidad para resolver déficits históricos en la red vial de San Juan.

En términos políticos y económicos, la negociación también refleja un cambio en el esquema de financiamiento de obras públicas. Frente al ajuste nacional y la caída de transferencias para infraestructura, el Gobierno provincial apuesta a mecanismos de financiamiento mixto para sostener su agenda de desarrollo.

No es un dato menor que la cifra estimada para la obra, cercana a los 80 millones de dólares, supera ampliamente los márgenes presupuestarios ordinarios que la provincia destina a infraestructura vial.

Si el acuerdo con Vicuña Corp prospera, la Ruta 40 Norte podría experimentar una transformación significativa sin depender exclusivamente de fondos nacionales, beneficiando directamente a miles de sanjuaninos y especialmente a las comunidades del norte provincial. De lo contrario, el proyecto quedará sujeto a un escenario fiscal incierto.

 

Con informaciones de diario Huarpe